每航次节约燃料费4297元

长江支流首条换电集装箱船优势初显

12月3日，湖北港口集团传来好消息：由该集团下属华中港航物流集团打造、全国首艘长江支线换电120标箱纯电动集装箱示范船——“华航新能1”轮，自11月16日开启首航以来，已在武汉阳逻港和鄂州三江港之间安全运行12个往返航次。相比同吨位柴油动力船舶节约燃料费5万余元，绿色优势初步显现。

航行数据测得，“华航新能1”轮完成一个往返航次消耗电能约1239度、电费约743元，与柴油动力船舶相比，可节省燃料费用4297元。因为采用电力驱动，“华航新能1”轮航行时不产生任何排放和污染，对比柴油动力船舶，每年可减少温室气体排放量334吨，全生命周期可减少温室气体排放量6685吨。

“华航新能1”轮配置电池驱动的双推进电机，电池位于船尾，可换电、可充电。船长80米级，设计航速每小时18公里，可用于装载20英尺和40英尺标准集装箱，续航里程约175公里。

为更好地检验该船在长江、汉江水域的适航性，先期安排在武汉阳逻港至鄂州三江港之间运行。2024年1月起，该船将正式投入武汉阳逻港至汉江仙桃航线运营。华中港航物流集团相关负责人介绍，该集团还将打造4条同型船，建设“华航新能”船队，积极推动实施“电化长江”“电化汉江”发展战略，为实现“碳达峰、碳中和”贡献力量。（李源、王鹏、程佩琦）

编辑：胡芳华

责编：姚  盼

审核：刘  卫