本报讯 近日，从中国（河南）自由贸易试验区开封片区传来喜讯，片区近日连迎“三喜”。继开封国家文化出口基地凭借文化金融创新服务和文化出口特色服务两个案例获得国家级复制推广后，开封片区报送的《内陆地区货物出海物流一体化协作新模式》也成功入选黄河流域自贸试验区联盟第一批最佳实践案例。

据悉，开封片区管委会与连云港港口集团签署“区港联动”战略合作协议，推动出口企业、港口物流、外贸综合服务平台合作打造内陆地区货物出海物流一体化协作新模式，贯通东向陆海联运通道，为破解内陆地区物流组织化程度偏低、物流成本居高不下等问题探索了经验。

据了解，开封片区协同组织货源和匹配运力，形成内外贸物流“双线对流”专线，整合内外贸货源，实现物流双向平衡，车辆“重去重回”。分别以开封和连云港为圆心、半径约100公里的辐射区域，开通“开封-连云港”高速公路对流专线；统一运输车辆，实现货运“散改集”、全程不换箱，利用港口物流公司现有海运集装箱和运输车队资源，固定了集装箱运输货源，平衡了往返运量，实现车货精准匹配和“门到门”物流运输。

与此同时，开封片区协同配建物流网络平台，依托连云港港口物流公司港口作业系统和“连合智运”网络货运平台，实现货物运输在线跟踪、物流信息实时共享、车货匹配数据分析、货物集疏港智能化等功能。外综服企业汴欧公司依托“无车承运平台+无船承运资质”，开发了船期查询、货物订舱、集装箱实时动态信息等服务功能，港口物流系统自动筛选信息并完成资源匹配，外贸企业等相关方通过智慧物流平台实现物流信息前置共享和服务无缝衔接。

“优化物流组织模式后，我们的物流成本大幅下降，每年可节省运费700余万元，有力促进了汽车出口快速增长，累计出口6万余辆，整体效益显著提升，并带动62家供应链企业同步发展。”开封片区龙头企业奇瑞汽车河南有限公司相关负责人介绍道。

此前，开封出海通道主要是开封至青岛，行程810公里，用时14小时，运输车辆“重去重回”率约为20%，车主运输效益低。优化后，“开封-连云港”高速公路快运专线行程520公里，用时仅7小时，每个集装箱运费降幅近40%，运输车辆“重去重回”率提高到85%以上，车主运输效益增幅16.7%~26.7%。截至目前，“开封-连云港”高速公路快运专线服务河南企业300多家，累计节省物流费用超6000万元。

据开封片区相关负责人介绍，接下来，开封片区将拓宽东向国际物流通道，全面深化与连云港的物流合作，加快推进与青岛港、天津港、宁波港等主要港口合作，持续探索与沿海港口的联动发展模式；以发展“口岸+保税”经济为支撑，依托开封车站与郑州、西安以及中亚国家合作开行国际班列，与沿海港口合作开行铁海联运班列；进一步降低外向型企业物流成本，提高产品国际竞争力，实现与沿海沿边城市的高水平合作共赢，推动区域协调联动和经济高质量发展。（王亚楠）