当地时间周一，电动汽车制造公司斯特兰提斯（Stellantis）表示，将向6400名美国受薪员工提供自愿买断计划，即实施“买断式”裁员，以在向电动汽车过渡的过程中削减成本，并同意与美国汽车工人联合会(UAW)签订新的合同。被“买断”的员工约为该公司未加入工会的美国受薪员工的一半，目前该公司有12700名受薪员工。另外2500名斯特兰提斯的美国受薪工人加入了工会，没有得到目前的“买断”。

　　据悉，受薪员工必须有至少5年的工作经验，才能获得自愿离职方案。同意接受奖励的员工将在12月底前离职。Stellantis表示，该公司正在采取“必要的结构性行动来保护我们的业务和公司”，并提到了“向电动汽车过渡”的准备工作。

　　根据10月28日Stellantis集团与美国汽车工人联合会达成的新劳资协议，其中包括在协议有效期内为工人加薪25%，承诺恢复伊利诺伊州闲置的贝尔维迪尔（Belvidere）装配厂，并在美国新投资近190亿美元。

　　同时，Stellantis在10月28日表示，作为更大规模重组的一部分，正向美国正式员工提供一次性自愿离职补偿，以加强公司对新技术和低排放车辆的关注。年龄在55岁或以上并在Stellantis工作至少10年的工人有资格参与这一计划。

　　目前，Stellantis在美国的非工会员工总数为12700人。10月底，在通用汽车和UAW达成临时协议后，UAW正式暂停了对底特律“三巨头”的罢工，这场为期6周、参与工人近5万名的大罢工落幕。UAW和3家汽车制造商最终达成的协议大致相同，3家制造商都同意在未来4年半内将工人工资上涨25%、增加生活补贴，并且取消工人低工资等级。

　　协议为临时工争取了大幅加薪，Stellantis工厂工资最低的临时工加薪幅度将超过165%。新的协议还包括提高退休员工的养老金。根据此前福特和Stellantis与UAW达成的协议，算上调整的生活成本在内，最终工人工资将上涨33%，创下了历史纪录。

　　Stellantis首席财务官Natalie Knight表示，为期6周的罢工时间之长出乎意料，并将使该集团在2023年全年的盈利能力损失不到7.5亿欧元(折合8亿美元)，收入损失约30亿欧元。在与北美工会达成新协议后，Stellantis没有提供对未来必须承担的额外劳动力成本的估计。